Які «маленькі дірки» не можна заблокувати на будівельній техніці?

Наступні "маленькі отвори" на будівельній техніці взагалі неможливо перекрити: (1) Переливний отвір водяного насоса та отвір для води. На валу водяного насоса утворюється переливний отвір. Одна - це спостереження за витоком водяного насоса, а інша - те, що витік водяного насоса може випустити отвір у небо. Якщо він заблокований, вода, що витікає, може вийти з отвору насоса та вплинути на змащення, що призведе до раннього пошкодження підшипника та водяного вала. Або гідрозатвор. (2) Отвір для зливу масла корпусу масляного насоса насоса насоса використовується для виготовлення корпусу насоса безпосередньо в насосі. Блокування призведе до того, що деякі дизельні насоси не зможуть відкачати корпус масляного насоса, але насос масляного насоса корпусу масляного насоса. Нижня оболонка ковзає, що призводить до погіршення блиску та пошкодження деталей через погане змащення. (3) Закупорка призведе до запуску дизельного двигуна. (4) Отвір для масла паливної форсунки дизельного двигуна. Після заблокування злита олива не може повернутися в паливний бак, тиск у каналі повернення масла високий, масло паливного форсунки стає вище, а час вприскування палива змінюється, що може легко призвести до заклинювання масла. (5) Респіратор насоса для вприскування палива. Після блокування легко зіпсується і спричинить погане змащення. (6) Кожен отвір, що використовується для кришки бака дизеля, перешкоджає нормальній подачі палива, коли рівень масла падає. (7) Вал картера та отвір кришки масляного отвору відхиляються від проблеми потрапляння в осі з кисневого каналу. Якщо він заблокований, це спричинить витік чорнила та окислення. (8) Отвір для масла в дизельному двигуні, наприклад, коромисла, качалки та повітряні штоки. У разі блокування, це прискорить дозрівання деталей; Закупорка отвору для масла на зубчастому редукторі пам'яті призведе до поганого зносу та старіння, блідості та поранень. Випромінює дивний рот; відцентровий косметичний фільтр тонкої очистки спрямований на два об’єкти, що не псуються, на тілі, такі як зупинка обертання інгредієнтів або уповільнення швидкості, що призводить до втрати колірного фільтра, передчасного погіршення стану масла та прискорення роботи механізму. (9) У витяжному отворі повітряного фільтра є частинки повітря. Наприклад, бруд разом з ним потрапить у фільтр першого рівня або навіть потрапить у повітряний фільтр, прискорюючи деталі та викликаючи пил. (10) Багато отворів для повернення масла у внутрішній канавці масляного кільця поршневого кільця дизельного двигуна можуть сприяти вишкрібанню стінки масляного фільтра від стінки назад до валу коробки. Блокування призведе до потрапляння великої кількості нафти в ендогенне середовище згоряння, відкладень вуглецю та спричинить несправності. (11) Охолоджувач масла, повна вода та зливні отвори використовуються для зливу охолоджуючої води всюди. Блокування призведе до виходу з ладу охолоджуючої води. Взимку охолоджувач легко зламати, замерзання води та хобі (поширені) - заморожування тріщин, охолодження кукурудзи 器), що призводить до втрат. (12) Отвір для кришки додаткового зливу води дизельного двигуна. Після засмічення виникнуть проблеми з отвором для кришки. Після блокування тиск вторинного джерела води неможливо встановити, внаслідок чого охолодження внутрішньої різниці вторинної води не зможе знову надходити в магістраль, що спричиняє занадто низький рівень охолоджуючої рідини та впливає на ефект розсіювання тепла. (13) Отвір для ємності та ємності для рідини. Виїзд, щоб запобігти нещасним випадкам, викликаним надмірним скупченням газу. (14) Невеликі отвори в резервуарі з гідравлічним маслом, кролику, гідротрансформаторі, коробці передач гідравлічного насоса тощо забезпечують підключення висоти бака, врівноважують внутрішній тиск і залишають зовнішнє повітря, щоб запобігти швидкому підвищенню температури і передчасне погіршення рідини в баку. (15) Отвір на корпусі головного пристрою захисту навколишнього середовища запобігає надмірному надходженню масла та повітря в капюшон, а також запобігає передчасному пошкодженню деталей, що піддаються впливу сонячних променів. (16) Кришка насоса головного циліндра уникає рідини отвору, отвору для повернення масла головного циліндра та допоміжного отвору, що може забезпечити поповнення та циркуляцію гальма, щоб гальмо повністю відновилося, а отвір проникає в баланс у прохід. Використовуйте більш тонкі днопоглиблювальні роботи для забезпечення чистоти та безперешкодності. Після блокування це призведе до безперебійного «клювання», витоку масла головного насоса та інших збоїв. (17) Маленькі отвори для головного зчеплення та рульового управління для захоплення очних яблук використовуються для швидкого видалення з різних місць. У разі засмічення надлишок масла потрапить на поверхню фрикційної пластини, тим самим примусивши зіткнути зчеплення, а ковзаюча передача потужності нестабільна.