Як запобігти кавітаційним проблемам у гідроциліндрах будівельної техніки

Коли ми ремонтуємо гідроциліндри будівельної техніки, ми часто можемо побачити порожнини у вигляді стільників на внутрішній стінці, на поверхні поршня або штока гідроциліндра, які всі викликані кавітацією. Небезпека кавітації в гідроциліндрі є значною, це призведе до того, що сполучена поверхня стане чорною, і навіть опорне кільце та ущільнювальне кільце можуть згоріти, що спричинить внутрішню витік гідроциліндра. Коли кавітація та інші види корозії працюють разом, це прискорить швидкість корозії основних частин гідроциліндра в кілька разів або навіть у десятки разів, що серйозно вплине на нормальне використання будівельної техніки. Тому цільова профілактика кавітації в гідроциліндрах дуже необхідна. 1. Основна причина кавітації 1. 1 Суттєвий аналіз кавітації Кавітація відбувається переважно через те, що певна кількість повітря змішується з маслом між поршнем і направляючою втулкою під час робочого процесу гідроциліндра. З поступовим збільшенням тиску газ у маслі перетвориться на бульбашки. Коли тиск підвищується до певної межі, ці бульбашки лопаються під дією високого тиску, тим самим швидко діючи на газ високої температури та високого тиску. На поверхні деталі вона викликає кавітацію в гідроциліндрі, спричиняючи корозію пошкодження деталі. 1.2 Некваліфікована якість гідравлічної олії призводить до кавітації Забезпечення якості гідравлічної олії є важливим фактором запобігання кавітації. Якщо олія має погані властивості проти піноутворення, можна легко отримати піну, що може призвести до кавітації. По -друге, якщо частота зміни тиску масла занадто швидка або занадто висока, це безпосередньо спричинить утворення бульбашок і прискорить швидкість розриву бульбашок. Випробування довели, що швидкість кавітації в частинах з високою частотою зміни тиску збільшиться. Наприклад, на вхідному і зворотному патрубках гідроциліндрів через відносно високу частоту зміни тиску ступінь кавітації порівняно вища за інші деталі. Крім того, перегрів масла збільшить ймовірність кавітації. 1.3 Неправильне виробництво та технічне обслуговування призводять до кавітації Оскільки гідравлічна система не повністю вичерпана під час складання або обслуговування, у системі є газ, який може викликати кавітацію під дією високої температури та високого тиску. 1. 4 Якість охолоджуючої рідини викликає кавітацію. Коли теплоносій містить агресивні середовища, такі як різні кислотні радикальні іони, окислювачі тощо, він схильний до хімічної та електрохімічної корозії. Під їх спільною дією швидкість кавітації також прискориться; якщо система охолодження добре підтримується, це може запобігти виникненню кавітації. Наприклад, якщо напірна кришка радіатора системи охолодження добре підтримується, тиск охолоджуючої рідини радіатора завжди може бути вищим за тиск пари, тим самим запобігаючи кавітації. Інший приклад - термостат системи охолодження; термостат з хорошою продуктивністю може підтримувати охолоджуючу рідину у відповідному діапазоні температур і може зменшувати енергію, що виділяється при розриві бульбашки. 2. Заходи щодо запобігання кавітації Хоча існує багато причин кавітації, доки вживаються необхідні заходи для її активного запобігання, кавітації все ж можна уникнути. Нижче ми поговоримо про профілактичні заходи, які слід вжити з огляду на причини кавітації. 2.1 Строго перевіряйте іон гідравлічної олії. Іон гідравлічної олії хорошої якості може ефективно запобігти появі бульбашок повітря в гідравлічній системі під час робочого процесу. Під час розливу масла слід вибирати відповідно до найнижчої температури в різних регіонах та заливати гідравлічне масло відповідно до стандарту щупа. В той же час слідкуйте за чистотою гідравлічної системи (під час заправки гідравлічної олії запобігайте потраплянню вологи та інших домішок), завжди перевіряйте якість масла, рівень масла та колір масла гідравлічного масла. Якщо ви виявили бульбашки, бульбашки або масло стає молочно -білим в гідравлічному маслі, вам слід уважно знайти джерело повітря в маслі і вчасно його усунути. 2.2 Запобігання надмірній температурі масла та зменшенню гідравлічного удару Розумна конструкція системи відведення тепла для запобігання занадто високій температурі масла є ключем до підтримки температури гідравлічної олії в нормі. Якщо виникає відхилення, слід вчасно виявити причину і усунути її. Під час роботи гідравлічного джойстика та розподільного клапана необхідно прагнути до стабільності, не надто швидкої або занадто великої, і не підходить часто збільшувати дросельну заслінку двигуна, щоб мінімізувати вплив гідравлічного масла на гідравлічні компоненти. В той самий час, систему охолодження слід підтримувати вчасно, щоб підтримувати температуру системи охолодження у відповідному діапазоні, щоб зменшити енергію, що виділяється при розриві бульбашки. Не впливаючи на нормальну циркуляцію охолоджуючої рідини, певну кількість антикорозійних добавок можна належним чином додати для запобігання іржі. 2.3 Підтримуйте нормальний зазор між поверхнею з'єднання кожного гідравлічного компонента Під час виготовлення або ремонту основних деталей гідроциліндрів (таких як блок циліндрів, шток поршня тощо) їх слід збирати відповідно до нижньої межі допустимого розміру складання . Практика довела, що це може значно зменшити появу кавітації. Якщо гідравлічні компоненти вже зазнали кавітації, технологію полірування металографічного наждачного паперу можна використовувати лише для видалення пітингу та поверхневого вуглецю кавітації. Не використовуйте для полірування звичайний тонкий наждачний папір. 2.4 Зверніть увагу на вихлопні гази під час технічного обслуговування Після ремонту гідроциліндра гідравлічна система повинна працювати безперебійно протягом певного періоду часу, щоб гідравлічна олія в гідравлічній системі могла повністю циркулювати; при необхідності впускний патрубок (або зворотний патрубок) гідравлічного циліндра можна розібрати, щоб зливати гідравлічне масло, щоб досягти ефекту єдиного вихлопу гідравлічного циліндра. гідравлічна система повинна працювати безперебійно протягом певного періоду часу, щоб гідравлічна олія в гідравлічній системі могла повністю циркулювати; при необхідності впускний патрубок (або зворотний патрубок) гідравлічного циліндра можна розібрати, щоб зливати гідравлічне масло, щоб досягти ефекту єдиного вихлопу гідравлічного циліндра. гідравлічна система повинна працювати безперебійно протягом певного періоду часу, щоб гідравлічна олія в гідравлічній системі могла повністю циркулювати; при необхідності впускний патрубок (або зворотний патрубок) гідравлічного циліндра можна розібрати, щоб зливати гідравлічне масло, щоб досягти ефекту єдиного вихлопу гідравлічного циліндра.