Як підтримувати систему охолодження двигуна?
Після того, як система охолодження працює протягом певного періоду часу, всередині неминуче утворюється різний бруд. Існує багато відмінностей у типах бруду через різних факторів, таких як умови використання та обслуговування. Для більшості транспортних засобів зазвичай використовується вода, а антифриз - тільки в умовах низької температури взимку. У цьому випадку схильність до появи іржі та бруду на основі накипу; для автомобілів, які тривалий час користуються антифризом, з’являться ваги. І бруд на основі гелю. Інші компоненти бруду включають: ①Кислоту, що утворюється в результаті деградації. Наприклад, несправні інгібітори корозії, окислений етилен або пропіленгліколь тощо. ② Важкі метали. ③Тверді домішки води. Фізичні домішки. Наприклад, сторонні матеріали (пил, пісок тощо) та осадки. ⑤ Електроліт. Існує три основні несправності системи охолодження двигуна: (1) Температура води в двигуні занадто висока або навіть кипить. (2) Занадто низька температура води в двигуні. (3) Система охолодження протікає. Причин перегріву двигуна багато. Найбільш поширеною причиною є накопичення бруду, накипу, гелю та іншого бруду в системі охолодження, що перекриває водний канал і зменшує ефект відведення тепла системи охолодження. У минулому звичайним способом усунення несправностей такого типу було розбирання резервуару для води для заміни, але факти довели, що в результаті становище багатьох автомобілів не покращилося. Витік системи охолодження двигуна в основному включає витік резервуару для води, витік верхньої та нижньої водопровідної труби та протікання прокладки циліндра. Рішення без демонтажу для великих несправностей системи охолодження 1. Усунення несправностей при високій температурі Для несправності перегріву двигуна, особливо проблеми, спричиненої надмірним забрудненням, засіб для чищення системи охолодження можна використовувати для вирішення проблеми зі спеціальним обладнанням. 1.1 іон миючого засобу При виборі миючого засобу слід звернути увагу на три принципи: 1.1.1 Для більшості опадів та корозії краще використовувати злегка кислий миючий засіб. 1.1.2 Якщо гель не твердий, його можна очистити лужними або некорозійними очисними засобами (краще кислотні, але лужні очищувачі можуть досягти ефекту). 1.1.3 Для маслянистих домішок в системі охолодження для виконання цього завдання використовуються кислотні миючі засоби. Всебічне врахування вищезазначених трьох принципів, а також бруд у внутрішній системі охолодження автомобілів у Китаї - це переважно осадження, маслянисті домішки та іржа, використання кислотних засобів для чищення (наприклад, високоефективного миючого засобу системи охолодження 60119#, випущеного компанією Willish Сполучених Штатів) Для того, щоб повністю задовольнити вимоги сучасного китайського ринку. В даний час більшість засобів для чищення систем охолодження на ринку є лужними, тому вони можуть задовольнити потреби лише невеликої кількості автомобілів. 1.2 Спосіб обробки Після підключення обладнання до автомобіля додайте виріб до системи охолодження двигуна, щоб він працював близько 30 хвилин, коли він досягне нормальної робочої температури, а потім використовуйте обладнання для повної заміни старого антифризу. 2. Вирішення проблеми витоку 2.1 Аналіз ситуації Існує два основних типи витоків у резервуарі для води, один - гранульований, а інший - смуговий. Витік верхніх і нижніх водопровідних труб в основному обумовлений тріщинами та старінням після усунення пошкоджень; Прокладка головки блоку циліндрів в основному викликана витоком води, викликаної різними причинами, і потраплянням води в масляний контур. 2.2 Як боротися з витоком резервуарів для води На даний момент на китайському ринку існує дві категорії продуктів, які запобігають витоку баків з водою. З точки зору принципу роботи, один є пробкою, а інший - пробкою. Яка між ними різниця? Продукт закупорювального агента - це хімічна речовина з властивостями, подібними до наповнювачів, які можуть блокувати всі витікаючі частини. Продуктом проти витікання є деяке рослинне волокно, яке використовує поверхневий натяг для блокування витоку, а потім фіксує його в положенні витоку під дією отверджувача, щоб гарантувати, що в майбутньому не буде витоку.
