Аналіз економічності та безпеки експлуатації централізованої системи змащення автомобіля

Будучи важливим оперативним перевізником міського транспорту, транспортні засоби міського громадського транспорту відіграють усе більш важливу роль у громадському транспорті в містах. Для забезпечення безпечної та нормальної експлуатації транспортних засобів і максимізації їх ефективності, крім конструктивних характеристик і якості виготовлення самого транспортного засобу, щоденне технічне обслуговування і технічне обслуговування відіграють дуже важливу роль у процесі експлуатації автомобіля. Трансмісію, підвіску, рульове керування, гальмування та інші робочі та рухомі вузли шасі міських автобусів необхідно змащувати мастилом із загальною точкою змащування 30-50. Штучне змащування не тільки вимагає багато часу, трудомісткості та трудомісткості, але також має поганий ефект змащування, який не може відповідати вимогам механізму змащування"часові, кількісні, слідові та високочастотні"для пар тертя. Централізована система змащення шасі автомобіля — це автоматична система контролю змащення, розроблена для забезпечення щоденного технічного обслуговування та технічного обслуговування транспортних засобів. Підходить для різних транспортних засобів, будівельної техніки, сільськогосподарської техніки та спецтехніки.

Аналіз переваг порівняно з традиційними методами ручного змащування

●Недостатнє ручне змащення:

Традиційний ручний метод змащування транспортних засобів залежить від таких факторів, як спосіб впорскування мастила, стандарти технічного обслуговування та відповідальність персоналу, і є багато недоліків:

Інтервал між ін’єкціями жиру невизначений, у більшості випадків потрібно ін’єкції жиру вручну кожні 25-30 днів;

2. Важко контролювати кількість введеного мастила, і якщо мастила занадто багато, пара тертя буде пошкоджена через труднощі з розсіюванням тепла. Якщо мастила занадто мало, пара тертя схильна до сухого тертя та пошкодження; Навіть деякі точки змащування були штучно пропущені або помилково позначені;

3. Відкрите мастильне сопло може легко приносити пил і пісок під час впорскування масла, прискорюючи знос пари тертя.

4. Ручне змащування важко забезпечити безперервне та ефективне змащування пар тертя (таких як штифти листових пружин, регулювальні важелі та гальмівні розподільні вали). Мастила для кількох пар тертя на транспортному засобі недостатньо, і вони тривалий час перебувають у сухому стані тертя, і навіть мастильна насадка пошкоджена або заблокована та іржава, що серйозно впливає на нормальну роботу та термін служби автомобіля.

Переваги централізованої змащення:

1. Хронометраж, кількісна оцінка, слід, високочастотний;

2. Безпечний та ефективний, економія праці та зниження витрат, заощаджуючи 95% витрат на оплату праці;

3. Подовження терміну служби транспортних засобів на 60% - 80% і зниження експлуатаційних витрат транспортних засобів;

4. Підвищення безпеки та комфорту транспортних засобів відповідно до бізнес-філософії економічності, безпеки та комфорту.

II. Економічний аналіз

Аналіз економії витрат на паливо: 4962 юаня на автомобіль на рік

Ручне змащування призводить до того, що кілька пар тертя транспортного засобу не змащуються ефективно вчасно та перебувають у стані сухого тертя протягом тривалого часу, що призводить до трудомісткого керування, особливо до опору, спричиненого неповним поверненням гальмівних колодок автомобіля, що збільшує витрати на паливо. Після встановлення автоматичної централізованої системи змащення транспортний засіб швидко заведеться, легко їздить, добре ковзатиме та заощадить споживання палива приблизно на 4%-10% порівняно з традиційним ручним змащенням (згідно з авторитетною міжнародною галузевою статистикою). За нашими попередніми розрахунками, загалом річний експлуатаційний пробіг автобуса довжиною 10 метрів становить 200 кілометрів на день X 360 днів = 72000 кілометрів. Розраховано на основі споживання палива 24 літри на 100 кілометрів (поточна ціна бензину 92 # становить 7,18 юаня за літр), а також використано консервативну цифру економії палива в 4%. Після використання централізованої системи змащування кожен автомобіль може заощадити приблизно 72000 юанів на паливних витратах на рік × 24 ÷ 100 × 4% × 7,18=4962,8 юанів

2. Аналіз економії витрат на мастило: кожен транспортний засіб заощаджує приблизно 233 юанів на вартості мастила на рік

Мастило, що використовується в централізованій системі змащення, - це мастило на основі літію для екстремального тиску. Наприклад, ціна марки Sinopec Great Wall 15KG за барель становить близько 280 юанів, а ціна мастила на основі літію для екстремального тиску становить близько 18,67 юанів за кілограм.

Розрахунок річної вартості додавання мастила в кожен автомобіль для ручного змащування: 287,5 юанів

Вручну додавайте мастило кожні 25 днів, приблизно 14,5 разів на рік. Необхідна кількість мастила для кожного разу (розраховується на основі середнього 30 точок змащення на автомобіль) становить приблизно 1000 мл (приблизно 1 кг). Таким чином, для ручного змащування потрібно приблизно 14500 мл мастила на автомобіль на рік, а річна вартість мастила становить 14,5 × 18,67 = 287,5 юанів.

(Примітка: фактична ефективна кількість мастила для ручного змащування становить лише близько 50% від загальної кількості мастила, а решта не потрапляє в пару тертя, але забруднює кузов автомобіля та спричиняє відходи)

Розрахунок річної вартості мастила на автомобіль для централізованого змащення: 53,8 юаня

Відповідно до розрахунку 30 точок змащування на транспортний засіб, середня кількість мастила, що впорскується в кожну точку змащування, становить 0,4 мл із середньою кількістю 30 X 0,4 мл (середнє значення) = 12 мл. Згідно з автоматичним змащуванням 240 разів на рік, річна необхідна кількість мастила становить близько 2880 мл, а річна вартість автоматичного змащення становить близько 53,8 юанів. Таким чином, після використання централізованої системи змащування річна економія витрат на мастило на автомобіль становить: 287,5-53,8=233,7 юанів.

Аналіз витрат на оплату праці: кожен автомобіль економить приблизно 416 юанів на оплаті праці на рік

Вартість ручного змащування: згідно зі статистичними даними, вартість ручного змащування автобусів у компаніях громадського транспорту становить близько 30 юанів за раз. Відповідно до річної вартості мастила в 14,6 разів на транспортний засіб, прямі витрати на оплату праці на автомобіль становлять 30 x 14,6 разів на рік = 438,0 юанів, тоді як непрямі витрати на оплату праці в основному стосуються п’яти страховок і одного фонду та соціальних виплат для працівників технічного обслуговування, які не включені до цієї статті.

●Вартість автоматичного змащування: після встановлення на транспортний засіб централізованої системи змащування немає потреби змащувати вручну, вести транспортний засіб у визначене місце або зупинятися для додавання мастила. Додавання мастила відбувається повністю автоматично під час експлуатації автомобіля, і потрібне лише вторинне або третинне обслуговування. Це може зменшити кількість персоналу з обслуговування мастила та заощадити приблизно 95% витрат на оплату праці.

Використовуючи централізовану систему змащення, кожен автомобіль може заощадити 30% витрат на робочу силу на рік × 14,6 X 95% = 416,1 юаня.

Аналіз втрат операційних витрат: кожен автомобіль зменшує експлуатаційні втрати приблизно на 7300 юанів на рік

Ще одна характеристика ручного змащування полягає в тому, що транспортний засіб має бути припаркований перед тим, як продовжити, тобто кожне ручне впорскування мастила має здійснюватися шляхом перевезення транспортного засобу до спеціальної майстерні з технічного обслуговування транспортних засобів, а персонал з технічного обслуговування повинен використовувати траншею для буріння під транспортним засобом. для впорскування мастила. Якщо транспортному засобу потрібно 0,5 дня, щоб завершити впорскування мастила з ремонтної майстерні в обидві сторони на лінії для кожного технічного обслуговування, операція буде скорочена приблизно на 100 кілометрів, а робоча лінія становитиме 20 кілометрів, довжиною 10 метрів. Як приклад моделі автомобіля, якщо операційний дохід зменшується приблизно на 500 юанів за впорскування мастила, а мастило додається 14,6 разів на рік, річний скорочений операційний дохід для кожного автомобіля становитиме: 500 юанів × 14. 6=7300 юанів; Якщо встановлено централізовану систему змащування і мастило автоматично додається під час експлуатації автомобіля, це не спричинить експлуатаційних втрат автомобіля.

5. Зниження витрат на компоненти

Згідно зі статистичними даними зарубіжних країн за багато років, використання централізованих систем змащення дозволить продовжити ефективний ресурс мастила фрикційних компонентів на 60-80%. У той же час хороше змащення також зменшить знос пов’язаних компонентів, таких як гальмівні фрикційні колодки та важелі регулювання гальм, тяги системи рульового керування тощо.

Після встановлення централізованої системи змащування кожен транспортний засіб може заощадити річну вартість 4962 (паливо) + 233 (мастило) + 416 (робота) + 7300 (експлуатація) = 12 911 юанів.

III. Аналіз безпеки

1 Безпека автомобіля

Централізоване змащування може забезпечити безпечну роботу пари тертя та пов’язаних компонентів, тоді як погане змащування може приховувати різноманітні загрози безпеці. Наприклад, погане змащування гальмівного розподільного вала може призвести до неповного повернення гальмівної колодки, що призведе до швидкого зносу, що вплине на ефект гальмування. У важких випадках це може спричинити перегрів обода гальмівного барабана, спричинивши передчасне пошкодження шини та навіть вибух шини. Застосування централізованого змащення транспортних засобів може значно підвищити безпеку експлуатації транспортних засобів і принести невимірну соціальну користь.

2. Підвищення комфорту роботи

Використання централізованої системи змащування може зменшити навантаження на обслуговуючий персонал у важких умовах у нижній частині автомобіля. Покращте гнучкість систем рульового управління та гальмування автомобіля, зменшіть інтенсивність роботи водіїв і підвищте комфорт і безпеку водія.

Чотири Висновок

Таким чином, після встановлення централізованої системи змащення кожен автомобіль може заощадити 12199 юанів щорічних витрат, які можна відшкодувати менш ніж за півроку. Навіть якщо транспортний засіб змащується синхронно протягом другого гарантійного періоду, який не включає експлуатаційні втрати, встановлення централізованої системи змащення все одно може компенсувати витрати в тому ж році. Що ще важливіше, це може зменшити споживання палива, мастила, подовжити термін служби автомобіля, заощадити енергію та захист навколишнього середовища. Таким чином, використання централізованих систем змащування є не тільки новою технологічною революцією в досягненні автоматичного змащування транспортних засобів, але, що більш важливо, воно може генерувати відчутні економічні та соціальні вигоди з широкими ринковими перспективами.